Lesiones Personales
Accidentes de Motocicleta
Representación para motociclistas lesionados por conductores distraídos en las carreteras y caminos rurales del sur de Texas.
Los motociclistas en el sur de Texas enfrentan un conjunto particular de riesgos: largas líneas de visibilidad rural que dificultan juzgar la velocidad, conductores que giran a la izquierda atravesando carriles que vienen de frente, y un sesgo cultural dentro de las aseguradoras que trata a cada motociclista como imprudente hasta que se demuestre lo contrario. Nosotros respondemos a ese sesgo desde la primera llamada.
Texas no requiere casco para motociclistas de 21 años o más que tengan el seguro correcto o hayan completado un curso de seguridad. Esa decisión es legal, pero los ajustadores la usan para argumentar culpa contributiva. La ley es clara: no usar casco no impide la recuperación y, en la mayoría de los casos, ni siquiera reduce los daños por lesiones que un casco no habría afectado (por ejemplo, una pierna rota en un choque por giro a la izquierda).
La mayoría de los casos de motocicleta giran en torno a la visibilidad, la posición del carril y la falta de atención del conductor que giró, se cambió de carril o salió. Trabajamos con reconstructores cuando es necesario para mostrar velocidad, líneas de visibilidad y tiempos de reacción, y coordinamos con proveedores ortopédicos y de rehabilitación para documentar el curso completo de la recuperación - que para un motociclista a menudo incluye múltiples cirugías, hardware y limitaciones permanentes.
Manejamos estos casos por contingencia. Usted no debe nada a menos que recuperemos, y adelantamos los costos de expedientes, revisión por peritos y litigio para que el caso no se detenga por dinero.
Escenarios comunes
Situaciones que vemos a menudo
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Choque por giro a la izquierda en un cruce
Un carro gira atravesando su carril y entrando en su trayectoria. El conductor dice que usted apareció de la nada. Tiene un fémur fracturado, un hombro separado y el casco que llevaba le salvó la vida.
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Conductor se cambia de carril hacia el suyo en la US-83
Una camioneta cambia de carril sin señalizar y le pega al cuarto trasero. Usted cae a velocidad de carretera. Quemaduras de carretera, fracturas y una moto destruida.
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Apertura de puerta en una zona del centro
Un conductor estacionado abre su puerta sin mirar. Usted le pega y sale volando por el manubrio. El conductor dice que "no lo vio".
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Choque de un solo vehículo culpado al motociclista
Usted cae esquivando un pedazo de escombro o un carro que se metió a su carril. Hay pocos testigos y la aseguradora dice que usted "perdió el control" - revisamos las condiciones del camino, la fuente del escombro y cualquier video cercano.
Qué hacer
Si esto le pasa a usted
Reciba atención médica de inmediato, incluso por lesiones que parecen menores en la escena. La adrenalina y el deseo de "aguantar" no son sus amigos. Conserve su equipo - chaqueta, casco, guantes, botas - exactamente como estaba, porque los patrones de impacto y raspones ayudan a reconstruir lo que pasó. No deje que la aseguradora se lleve su moto sin documentar el daño desde cada ángulo.
No publique sobre el choque en redes sociales. Los investigadores de defensa monitorean los perfiles sociales y usarán cualquier cosa - una foto sonriendo, un check-in en un restaurante - para argumentar que sus lesiones no son lo que dice. Hable con un abogado antes de hablar con la aseguradora del otro conductor.
Cómo ayudamos
Cómo nuestro despacho puede ayudar
Empujamos contra la narrativa del "motociclista imprudente" con declaraciones de testigos, fotos de la escena y, cuando es necesario, reconstrucción del accidente. Documentamos el daño al equipo y el impacto del casco para corroborar la dirección y severidad del impacto. Nos aseguramos de que las notas de los médicos que lo atienden reflejen el mecanismo de la lesión con precisión.
Negociamos desde la preparación. Sabemos qué aseguradoras pelean más fuerte los casos de motocicleta, qué argumentos suele usar su abogado de defensa y dónde sus modelos de valoración subestiman la discapacidad permanente. Cuando la aseguradora no quiere pagar el valor del caso, demandamos y vamos a juicio.
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6,218
motociclistas muertos en EE.UU. en 2022
NHTSA, 2022
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24x
tasa de mortalidad por milla más alta para motociclistas vs. ocupantes de carro
NHTSA, 2022
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519
motociclistas fallecidos en Texas en 2023
Registros de Choques del Texas DPS
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre Accidentes de Motocicleta
No llevaba casco. ¿Aún puedo recuperar?
Sí. Texas permite a los motociclistas de 21 años o más manejar sin casco bajo ciertas condiciones. Las aseguradoras pueden argumentar culpa contributiva, pero no usar casco no impide la recuperación y rara vez reduce los daños por lesiones que no sean en la cabeza.
¿Mi seguro de motocicleta subirá si presento un reclamo?
Presentar un reclamo contra la aseguradora del conductor culpable generalmente no afecta sus tarifas. Si hace un reclamo UM/UIM contra su propia aseguradora, sus tarifas no deben aumentar por un reclamo donde usted no tuvo la culpa, aunque las prácticas de las aseguradoras varían.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo de accidente de motocicleta?
Aplica el plazo de dos años de Texas para lesiones personales, contado desde la fecha del choque. Pueden aplicar plazos de aviso más cortos contra entidades gubernamentales.
¿Puedo seguir manejando durante el caso?
Sí. No hay regla que diga que no pueda volver a manejar durante el caso, aunque su plan de tratamiento e instrucciones del médico pueden limitarlo. Los investigadores de la defensa sí lo vigilan, así que tenga cuidado de cómo se puede ver.
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